Webasto, Air Top 55 EVO calefactor para barco 5,5kW 12V con kit de montaje

Descripción

Webasto Air Top 55 EVO es un potente calefactor de aire diseñado para veleros de hasta aprox. 45 pies y lanchas motoras de hasta aprox. 40 pies. Garantiza un clima confortable a bordo con una potencia calorífica de 5,5 kW y se entrega con un temporizador/termostato MultiControl para una calefacción adaptada.

• Marca: Webasto
• Volt: 12 V
• Peso del producto: 5.9 kg
• Watt: 5500 W
• Dimensiones del producto: 162 mm × 148 mm × 423 mm
• Fabricado en: Alemania
• Dimensiones del embalaje: Medidas: 31 cm × 38 cm × 56 cm | Peso bruto: 14.27 kg

Extremadamente potente, compacto y silencioso, Air Top Evo 55 garantiza un clima confortable. Para embarcaciones más grandes donde se necesita mucha calefacción y se exigen altos estándares. Muy silencioso en funcionamiento, también una gran ventaja para dormir por la noche.

Se entrega con el nuevo temporizador/termostato MultiControl, que ofrece 3 modos de funcionamiento adicionales según las necesidades individuales de calefacción. Air Top Evo 55 Evo se entrega incl. piezas de montaje* para el calefactor y la unidad de control.

• Potencia calorífica 1.5 5.0 (5.5*) kW
• Combustible 5,100 -17,000 (18,800*) BTU/h
• Consumo nominal 15 - 95 (130) W
• Salida de aire Ø 90 mm
• Escape Ø 24 mm
• Nivel de potencia boost para una duración máxima de 30 min.

Incl. piezas de montaje para el calefactor y la unidad de control:

• Panel de control
• Sensor de temperatura externo
• Mazo de cables
• Escape c/silenciador
• Pasacascos de escape
• Manguera de combustible
• Manguera de admisión c/silenciador
• Toma de tanque/succión
• Filtro de combustible
• Soportes y abrazaderas

NOTA: El kit de instalación para distribución de aire debe pedirse por separado.

MONTAJE DE CALEFACTORES:

• Los calefactores diésel “retumban” un poco, por lo que deben colocarse en la popa/banco con cofre/compartimento del motor, para que el sonido no se escuche en la cabina (aparte de un poco de ruido de aire).
• Los gases de escape se conducen a un “cuello de cisne” por debajo de la cubierta y luego salen por el lateral/popa.
• El aire fresco y rico en oxígeno se introduce calentado en la cabina/camarotes mediante conductos de aire.
• La recirculación del aire = recalentar repetidamente aire caliente no puede recomendarse.
• El aire fresco es más fácil de “calentar” que el aire recirculado.
• El espacio en el que se coloque el calefactor debe estar bien ventilado, con suficiente entrada de aire fresco “frío”.
• El aire de combustión del calefactor debe conducirse a una ventilación abierta o tomarse del exterior (llamado escape equilibrado).
• La experiencia demuestra que el propio calefactor representa “solo” aprox. 50%. Los accesorios marinos y el montaje en sí son al menos el 50 % del resultado final.