Webasto, calefactor de embarcación Air Top 55 EVO 5,5kW 24V

Descripción

Webasto Air Top 55 EVO es un potente calefactor de aire diseñado para veleros de hasta aprox. 45 pies y embarcaciones a motor de hasta aprox. 40 pies. Proporciona una potencia de 5,5 kW y garantiza un clima agradable y silencioso en su barco.

• Marca: Webasto
• Voltaje: 24 V
• Peso del producto: 5.9 kg
• Vatios: 5500 W
• Dimensiones del producto: 162 mm × 148 mm × 423 mm
• Fabricado en: Alemania
• Dimensiones del embalaje: Medidas: 30.5 cm × 38 cm × 56 cm | Peso bruto: 14.56 kg

Extremadamente potente, compacto y silencioso, el Air Top Evo 55 garantiza un clima confortable. Para embarcaciones más grandes donde se requiere mucha calefacción y hay altas exigencias. Muy silencioso en funcionamiento; también una gran ventaja para dormir por la noche.

Se suministra con el nuevo temporizador/termostato MultiControl, que ofrece 3 modos de funcionamiento adicionales según las necesidades individuales de calefacción. El Air Top Evo 55 Evo se entrega incl. piezas de montaje* para el calefactor y la unidad de control.

• Potencia calorífica 1.5 5.0 (5.5*) kW
• Combustible 5,100 -17,000 (18,800*) BTU/h
• Consumo nominal 15 - 95 (130) W
• Salida de aire Ø 90 mm
• Escape Ø 24 mm
• Nivel de potencia boost con una duración máxima de 30 min.

Incl. piezas de montaje para el calefactor y la unidad de control:

• Panel de control
• Sensor de temperatura externo
• Arnés de cables
• Escape c/silenciador
• Paso de casco para escape
• Manguera de combustible
• Manguera de admisión c/silenciador
• Conexión al depósito/aspiración
• Filtro de combustible
• Soportes y abrazaderas

NOTA: El kit de montaje para la distribución de aire debe pedirse por separado.

MONTAJE DE CALEFACTORES:

• Los calefactores diésel hacen un poco de ruido, por lo que deben colocarse en el espejo de popa/baúl del asiento/bodega del motor, para que el sonido no se oiga en la cabina (salvo un poco de ruido de aire).
• Los gases de escape se conducen a una "swan neck" bajo cubierta y luego salen por el lateral o la popa.
• El aire fresco y rico en oxígeno se conduce calentado hacia la cabina/camarotes mediante conductos de aire.
• La recirculación del aire = recalentar repetidamente aire caliente no puede recomendarse.
• El aire fresco es más fácil de "calentar" que el aire recirculado.
• El espacio donde se coloca el calefactor debe estar bien ventilado con suficiente entrada de aire fresco "frío".
• El aire de combustión del calefactor debe llevarse a una ventilación abierta o tomarse desde el exterior (llamado escape equilibrado).
• La experiencia demuestra que el calefactor en sí es "solo" aprox. 50%. Los accesorios marinos y la propia instalación representan al menos el 50 % del resultado final.