Webasto, Air Top 40 EVO calefactor para barco 4kW 12V 423×148×162 mm

Descripción

Webasto Air Top Evo 40 es un calefactor de aire eficaz para veleros de hasta aprox. 35 pies y embarcaciones a motor de hasta aprox. 30 pies. Está diseñado para soportar condiciones meteorológicas extremas y funciona con muy poco ruido.

• Marca: Webasto
• Volt: 12 V
• Peso del producto: 5.9 kg
• Watt: 4000 W
• Dimensiones del producto: 162 mm × 148 mm × 423 mm
• Fabricado en: Alemania
• Dimensiones del embalaje: Medidas: 30 cm × 37 cm × 55 cm | Peso bruto: 14.34 kg

Webasto Air Top Evo 40 está diseñado para soportar las condiciones meteorológicas más extremas a bordo, y es sumamente eficaz y además funciona con muy poco ruido.

Con una alta potencia, compacto y muy silencioso en funcionamiento, este calefactor para barco es ideal para usar a cualquier hora del día, también por la noche. Se suministra con el nuevo temporizador/termostato MultiControl, que ofrece 3 modos de funcionamiento adicionales según las necesidades individuales de calefacción. 3 calefactores en 1

• Potencia térmica 1.5 - 3.5 (4.0*) KW 5,100 - 12000 (13,600*)BTU/h
• Combustible Diesel 0.18 - 0.43 (0.49) l/h
• Consumo nominal 15 - 40 (55)W
• Salida de aire Ø 90 mm
• Salida de gases Ø 24 mm
• Nivel de potencia boost para una duración máxima de 6 horas

Incl. piezas de montaje para calefactor y unidad de control:

• Panel de control
• Sensor externo de temperatura
• Instalación eléctrica
• Escape c/m silenciador
• Pasamuros de escape
• Manguera de combustible
• Manguera de admisión c/m silenciador
• Conector del tanque/aspiración
• Filtro de combustible
• Soportes y abrazaderas

NOTA: El kit de montaje para la distribución de aire debe pedirse por separado.

MONTAJE DE LOS CALEFACTORES:

• Los calefactores diésel "retumban" un poco, por eso deben colocarse en el espejo de popa/banco de estiba/compartimento del motor, para que el ruido no se oiga en la cabina (salvo un poco de ruido de aire).
• Los gases de escape se conducen a un "cuello de cisne" hacia arriba bajo la cubierta y luego salen por el lateral o la popa.
• El aire fresco y rico en oxígeno se conduce calentado a la cabina o cabinas mediante mangueras de aire.
• La recirculación de aire = no se recomienda calentar repetidamente aire caliente.
• El aire fresco es más fácil de "calentar" que el aire recirculado.
• El espacio en el que se coloca el calefactor debe estar bien ventilado con suficiente entrada de aire fresco "frío".
• El aire de combustión del calefactor debe llevarse a una ventilación abierta o tomarse del exterior (llamado escape equilibrado).
• La experiencia demuestra que el calefactor en sí representa "solo" aprox. el 50%. Los accesorios marinos y el propio montaje representan al menos el 50 % del resultado final.